* En anuncios se informa que se aplicarán multas de hasta 3 mil 500 pesos por invadir carril confinado y límites de circulación del transporte pesado de la media noche a las 04:00 y de 12:00 a 16:00 horas
* En reunión con autoridades de seguridad vial de los 4 municipios que comparten la vialidad hubo una pausa: “De momento llegamos al acuerdo de ‘no infraccionar’ por esta medida al transporte de carga”
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| Empresarios y autoridades de seguridad vial de los 4 municipios que comparten la Vía Morelos llegaron al acuerdo de momento no infraccionar por restricciones al transporte de carga. Foto: Jorge Villa |
Ecatepec, Méx.- La Unión Industrial del Estado de México A. C. (Unidem) rechazó las medidas emitidas por el gobierno del estado de México (GEM) que restringe la circulación de transporte pesado 16 horas al día por la Vía López Portillo en cuatro municipios, debido a la operación de la Línea 2 del Mexibús.
Tal decisión afecta a más de 5 mil unidades que trasladan mercancías a dos centrales de abasto, más de 2 mil industrias y casi 200 centros de distribución que hay en la región.
El empresario Francisco Cuevas Dobarganes explicó que de manera arbitraria comenzó a difundirse las nuevas medidas con volantes y lonas, sin un previo acercamiento con transportistas, comerciantes e industriales.
En los volantes se informa que desde el viernes 13 de febrero se aplicarán multas de hasta 3 mil 500 pesos a quien invada el carril confinado del Mexibús; también la prohibición de estacionarse a lo largo de la Vía López Portillo y lo que más les afecta, que sólo se permita la circulación del transporte pesado de la media noche a las 4 de la mañana y de 12:00 a 16:00 horas.
“Se trata de una medida arbitraria, que fue implementada para agilizar la circulación de vehículos en la referida vialidad, que no fue consensuada con los afectados y no se estimaron los costos e inconvenientes para el transporte de carga de la ciudad de México”, denunció el representante de Unidem.
El vocero de los industriales explicó que no existen las condiciones de seguridad pública, infraestructura y acuerdos para que en unos pocos días se modifique la logística de todas las empresas industriales, comerciales y del transporte, lo cual representará millonarias pérdidas económicas al retrasar entregas de mercancías.
A la inconformidad se sumaron representantes de la Canacar (Cámara Nacional del Autotransporte de Carga) y la Conacca (Confederación Nacional de Agrupaciones de Comerciantes de Centrales de Abasto A. C.), pues son los principales afectados con la medida.
Los transportistas e industriales mexiquenses exigieron al GEM que suprima la restricción que impide a vehículos pesados circular 16 horas al día por la Vía López Portillo que es la principal vía de comunicación entre al menos 10 municipios de la zona norte.
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| También piden los industriales aclarar cuáles unidades son consideradas como transporte pesado. Foto: Jorge Villa |
“No estamos en contra de las restricciones de circulación en vía López Portillo, lo que no nos parece acertado es que no hayan tomado en cuenta que no hay vías alternas y que no se defina lo que se entiende por vehículos pesados”.
A lo que se agrega la falta de planeación ya “que no se hayan diseñado patios para recibir a los camiones para que ellos esperen a poder circular y que prácticamente sólo se permita hacer maniobras en las empresas en horarios poco seguros.
“También hay que tomar en cuenta que las cuatro horas que dan para que circulen las unidades no alcanzan para que llegue un automotor, descargue en la empresa y regrese, lo que implicaría que deba quedarse mucho tiempo en las calles, esperando a que pase la restricción de circulación.
“Y muchos de estos vehículos, al no ser propiedad de la empresa, se tendrían que quedar en las calles con graves consecuencias viales”.
En su cuenta de Facebook, la Unidem anotó este sábado:
“El jueves nos reunimos CONACCA, CANACAR, UNIDEM y autoridades de seguridad vial de los 4 municipios que compartimos la Vía Lopez Portillo, en la que discutimos el asunto del MEXIBUS Línea 2 y la restricción de horario para el transporte de carga.
“De momento llegamos al acuerdo de NO INFRACCIONAR por esta medida al transporte de carga.
“Hacemos un atento llamado al GEM a reconsiderar esta medida, (la) cual afecta seriamente las operaciones logísticas de muchas empresas que todos los días deben cruzar por esta importante arteria.”
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