red-acciones.mx: Contaminación

Contaminación de Presa Madín muestra la crisis socio ambiental en el Edomex

<ul style="text-align: left;"><li>Alerta comisión Cuenca Presa Madín sobre afectaciones a la
salud por contaminantes en el agua, como hierro, aluminio, plomo y cadmio; y
heces fecales</li><li>Exigen actuación de los gobiernos y de la ciudadanía para el
saneamiento del embalse </li></ul><o:p></o:p>

<o:p></o:p>

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaAeOF4NxD6VgVzOIyl8q5LRUw_8mg6y1URXfbu4wo0MlYwynl0XsmUU0y_YoCvvgKc2IYViYxF7rrHjxDlPGCYD8sdxug3eaWNFLo_5Q1O-7RXTRxSgo-NQMg11WjYdomWgXkmchPfkrwNUo14xQQKA3ah8B5IbVSzXmy4mm58ATNBUyq0PW7e2CJtFg/s960/4.%20max.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="589" data-original-width="960" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaAeOF4NxD6VgVzOIyl8q5LRUw_8mg6y1URXfbu4wo0MlYwynl0XsmUU0y_YoCvvgKc2IYViYxF7rrHjxDlPGCYD8sdxug3eaWNFLo_5Q1O-7RXTRxSgo-NQMg11WjYdomWgXkmchPfkrwNUo14xQQKA3ah8B5IbVSzXmy4mm58ATNBUyq0PW7e2CJtFg/w640-h392/4.%20max.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Presidente de la comisión de Asuntos Metropolitanos, Max Correa Hernández. Foto SIR.</td></tr></tbody></table> <div style="text-align: left;">La Redacción</div><o:p></o:p>

TOLUCA, Edomex., (jueves 24, agosto 2023). El presidente de
la comisión de Asuntos Metropolitanos, Max Correa Hernández convocó al Foro
“Presentación de Resultados de los Estudios Humanos del Consumo y Uso del Agua
Proveniente de la Presa Madín”, donde la Comisión de Cuenca de Presa Madín
alertó sobre la contaminación del agua, los impactos y consecuencias en la
salud humana, debido a la deforestación, depredación inmobiliaria, tiraderos de
basura y descargas residuales sin tratamiento en el embalse, muestra de la
crisis socio ambiental en la que se encuentra el Estado de México afirmó el
legislador.<o:p></o:p>

Este informe se presentó en la Biblioteca Legislativa José
María Luis Mora, en Toluca, donde el diputado de Morena destacó la importancia
de difundirlo, porque es solo una muestra de la crisis socio ambiental en la
que se encuentra la entidad, reflejo de lo que se expresa en el reporte
científico de este consejo ciudadano “la gente se está enfermando por la
contaminación de la Presa Madín, eso dice la ciencia y es responsabilidad del
gobierno que lo está permitiendo”, lo que demanda la reingeniería de las
políticas públicas.<o:p></o:p>

Se tiene que actuar ya, porque nuestra salud está en riego,
en base a estudios científicos sobre los contaminantes en el agua, los
resultados arrojan que en el agua se encuentra el hierro en 8.31 y debería de
ser menor a 1 para no representar riesgo, aluminio 1.62, plomo 2.02 y cadmio
1.32, quienes reciben agua potable de Presa Madín, enfatizó la doctora Marcela
Galán, al presentar un resumen de un estudio de la escuela de Ciencias
Biológicas del IPN y el laboratorio de toxicología ambiental de la UAEM, un
trabajo desde 2004.<o:p></o:p>

Esperan que el embalse sea un área natural protegida y
proponen de manera urgente, el actuar de los gobiernos y de la ciudadanía, para
el saneamiento con plantas de tratamiento, diseño de humedales; biodigestores,
gestión adecuada de residuos sólidos, rellenos sanitarios, ni construir sobre
ríos y barrancas; así como la creación de áreas verdes. También Eduardo
Espinoza, coincidió en la crisis ambiental de la Presa Madín.<o:p></o:p>

El legislador de la 4T, refirió que ante la crisis ambiental
de este embalse que dota de agua a los municipios de Atizapán, Tlalnepantla,
Naucalpan y Ciudad de México, también se vislumbra la oportunidad resolverla,
con la participación de todos, se necesita reconocer a la naturaleza como
sujeta de derechos y que somos parte de ella, y que tenemos que convivir en
armonía, para tener viabilidad.<o:p></o:p>

El Consejo de Cuenca es ejemplo de la participación
ciudadana, comprometida genuinamente con una causa de vida, el derecho humano a
un medio ambiente sano, es lo que tenemos que reivindicar y aunque vivamos en
Toluca o Tlalnepantla, somos víctimas de la contaminación del agua de la Presa
Madín y tenemos que actuar con responsabilidad.<o:p></o:p>

Es viable que se pueda encontrar el mecanismo de conjunción
de acciones, para modificar este estado de cosas, en el que tenemos la
esperanza de iniciar una nueva etapa en el Estado de México.<o:p></o:p>

Agregó que, dentro de esas acciones se propone crear una
secretaria del Agua en la entidad, lo que será el marco institucional a partir
del cual inicie la nueva gestión de la gobernadora Delfina Gómez, el 16 de
septiembre y traerá también una nueva serie de acomodos, en reglamentos
internos y funciones que tendrá que incidir en el sentido que aquí se está
alertando, y aunque no hubiese mayores evidencias científicas, se debe
corregir.<o:p></o:p>

El nuevo gobierno debe asumir nuevos acuerdos, para que no
se niegue más la información de quienes son las personas físicas o colectivas
que están contaminando, como el acuerdo de Escazú, obliga al estado mexicano
que ya ratificó ese acuerdo a tener acceso a la información en materia
ambiental y también obliga a la autoridad y le da el derecho a la ciudadanía a
la participación en materia de acceso a un medio ambiente sano y a la justicia.
<o:p></o:p>

Será la característica del nuevo gobierno en el Estado de
México y los gobiernos municipales y del gobierno de México en materia
ambiental, los ciudadanos tenemos que ir marcando el rumbo y el contenido de la
transformación que necesitamos, dijo.<o:p></o:p>

Max Correa reconoció la defensa jurídica que se está
realizando, por ello se debe convocar a una Cumbre de Guardines de los Bosques
de Agua, que surja desde los ejidos, las comunidades. Porque defender y
comprometerse con la causa ambiental cuesta la vida, hay intereses muy pesados,
ejemplificó el científico que perdió la vida en la zona de los volcanes, así
como el caso del presidente de los bienes comunales de Huixquilucan, porque
defendió los bosques ante quienes tienen planes de desarrollo en la región.<o:p></o:p>

Los ponentes advirtieron sobre lo irresponsable de la falta
de manejo de los lixiviados provenientes del tiradero a cielo abierto de
Tepatlaxco, ubicado en Naucalpan que, junto con otros contaminantes, como el
aluminio dañan la salud humana. Se violentó la ley federal, pese a las
autorizaciones, aunado a las modificaciones en el uso de suelo, que han
realizado en los planes de desarrollo urbano municipales.<o:p></o:p>

También Xiomara Trujillo, coincidió al presentar la ponencia
el papel que juega la permisibilidad de autoridades ante el desastre ambiental
que se presenta en la Cuenca de la Presa Madín, la cual está matando, pero la
apatía de los ciudadanos es quien permite.<o:p></o:p>

El abogado Miguel Miramontes Lira, expuso la necesidad de
concurrencia de los tres niveles de gobierno en defensa de la Presa Madín
porque está matando a la gente, coincidió con los especialistas y el problema
es la impartición de justicia.<o:p></o:p>

Esta defensa al agua es a ultranza, hay gobernantes que no
aplican la ley existente. Falta que las autoridades hagan su trabajo, va en
contra del derecho a la vida, la ciencia lo dice, nos estamos envenenando,
existe 35% de azolve de heces fecales en el agua de Presa Madín. ©<o:p></o:p>Ra.

Contaminación de Presa Madín muestra la crisis socio ambiental en el Edomex

Alerta comisión Cuenca Presa Madín sobre afectaciones a la salud por contaminantes en el agua, como hierro, aluminio, plomo y cadmio; y hece...

Niega edil permiso para tirar lodo en ejido de Texcoco; está contaminado: Chapingo

* Estudio que realizó la UAch, aprobado por la asamblea de la comunidad sostiene que el lodo está contaminado por cloro, boro y sosa cáustica 
 
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGE82WeZMiP7S60OM-cUOch9dpQa2my9pBLJE61JZutDiBQHNhDbSfd2rRFHzRRyqs0KbgshWa-9Uon88Ya-2wymy4XjWya6n4a3x3Jn8q5iQ0YgJouPm6l2delF6PCL0Q1mJF74kl2jH2/s1600/Texcoco-Refo+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGE82WeZMiP7S60OM-cUOch9dpQa2my9pBLJE61JZutDiBQHNhDbSfd2rRFHzRRyqs0KbgshWa-9Uon88Ya-2wymy4XjWya6n4a3x3Jn8q5iQ0YgJouPm6l2delF6PCL0Q1mJF74kl2jH2/s640/Texcoco-Refo+1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El alcalde Higinio Martínez afirmó que la empresa Urbanums opera solo con un permiso de la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México. Este lunes se reunirán con pobladores para analizar la situación y determinar si hay afectaciones. Foto de Reforma.</td></tr>
</tbody></table>
 
Redacción | domingo 20 de agosto de 2017 
 
Ciudad de México, 20 de agosto.- El alcalde de Texcoco, Higinio Martínez Miranda, rechazó haber permitido que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México que tire en la comunidad de San Nicolás Tlaminca el lodo que extrae de la construcción del Nuevo Aeropuerto. 
 
El edil consideró por otra parte que el gobierno de Enrique Peña Nieto sería el responsable de cualquier daño que le ocurra al aeropuerto ya que “será un error histórico si las pistas se hunden, por empeñarse a hacerlas en el lago de Texcoco”, publica hoy Reforma en su portal. 
 
Entrevistado vía telefónica por el diario, dijo que "lo que hay es un visto bueno que dio el director de Desarrollo Urbano, que dio sin consultar y por lo que ya fue cambiado por eso mismo". 
 
Martínez Miranda afirmó que la empresa Urbanums opera solo con un permiso de la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México y aseguró que este lunes funcionarios de su administración se reunirán con pobladores para analizar la situación y determinar si hay afectaciones, porque "no vamos a permitir que se afecte a ninguna comunidad de Texcoco". 
 
El mismo medio había publicado también hoy en información por separado y en un video, que ejidatarios de San Nicolás Tlaminca permitieron que la empresa Urbanums deposite “hasta 1 millón de metros cúbicos de lodo que, según un estudio de la Universidad Autónoma de Chapingo (UAch), está contaminado por cloro, boro y sosa cáustica”. 
 
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihPL-NL4FJ4sXgNxLQWaN0k72gyCPp7EIEvid34IoKG0GxP74Gb5WFgy89f1m_d_MOtalPOsvjUsWe2crvWXQSwT1ZfMLpmFaaxe9m7DFrJePZK2stv_ETKhQSBRI1PlwMDKNxXjN3QprP/s1600/Texcoco-Refo+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="586" data-original-width="960" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihPL-NL4FJ4sXgNxLQWaN0k72gyCPp7EIEvid34IoKG0GxP74Gb5WFgy89f1m_d_MOtalPOsvjUsWe2crvWXQSwT1ZfMLpmFaaxe9m7DFrJePZK2stv_ETKhQSBRI1PlwMDKNxXjN3QprP/s640/Texcoco-Refo+2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La denuncia puntualiza lo que explicó el doctor José Espino.: "Están sacando el lodo a un ladito de donde estaba la empresa Sosa Texcoco" y por ello el lodo está contaminado por cloro, boro y sosa cáustica. Foto de Reforma.</td></tr>
</tbody></table>
 
En el texto se cuestiona al municipio de Texcoco, porque “no autorizan, pero tampoco hacen nada por clausurarlo", acusó el doctor en Ciencias Agrícolas José Espino, además del estudio que realizó la UAch y aprobado por el comité elegido por la asamblea de la comunidad denunciando que el lodo está contaminado por cloro, boro y sosa cáustica. 
 
La investigación periodística puntualiza lo que explicó el doctor José Espino.: "Están sacando el lodo a un ladito de donde estaba la empresa Sosa Texcoco". 
 
No hay proyectos para entubar manantiales 
 
Ahora, Higinio Martínez aseguró al diario que este lunes acudirán a San Nicolás Tlaminca el nuevo director(a) de Desarrollo Social, el secretario del ayuntamiento y el consejero jurídico. 
 
La actual titular de Desarrollo Urbano y Ecología, María Carmen Margarita Ramírez Espinoza, sustituyó a Juan Carlos González Corona, quien solicitó su renuncia por motivos personales, de acuerdo con el comunicado de la página <a href="http://www.texcoco.gob.mx/">www.texcoco.gob.mx</a> del pasado 11 de agosto. 
 
El alcalde negó totalmente que tengan proyectos para entubar manantiales y llevarlos al Nuevo Aeropuerto, así como el agua tratada o que se construyan carreteras y unidades habitacionales, temores que pobladores de diez comunidades de Texcoco plantearon en una reunión la tarde del viernes, aclara Reforma. 
 
Martínez Miranda aclaró que sí existe un proyecto de la Conagua para entubar al menos diez ríos contaminados con aguas negras, tratar el líquido y devolverlos a sus cauces. "De ninguna manera se llevará el agua para el Nuevo Aeropuerto", afirmó. 
 
De acuerdo con el reportaje, y en referencia al presidente de la Comisión de la Cámara de Diputados que da seguimiento a la obra, el edil texcocano consideró que el nuevo aeropuerto tiene varios retrasos. 
 
Dijo durante la entrevista que "no sé cómo vayan adentro, pero dese afuera le pongo dos ejemplos sencillos: se requiere una nueva línea del metro, y ampliar a diez carriles la autopista Peñón Texcoco y ni se ve ni para cuándo vayan a iniciar". 
 
Por ello, consideró que el gobierno Peña Nieto es el responsable de cualquier daño, y de si esta obra rebasa el costo y los tiempos. 
 
“Será un error histórico si las pistas se hunden, por empeñarse a hacerlas en el lago de Texcoco", afirmó.

Niega edil permiso para tirar lodo en ejido de Texcoco; está contaminado: Chapingo

* Estudio que realizó la UAch, aprobado por la asamblea de la comunidad sostiene que el lodo está contaminado por cloro, boro y sosa cáusti...

VERIFICACIÓN AMBIENTAL sólo ES RECAUDATORIA; no mide ni medirá contaminación

* CINCO PRECISIONES SOBRE LA VERIFICACIÓN VEHICULAR 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrN9mljvZp_gcjJvVc0keqQBC3q1r6rBR5YjLP21j3K0yzCd9w26e2nLKivwYmh84y1aiB0YOwneH6Z2nD3VmiY0rHLwJt6QXQyqll7zv35Rsvx__jvaAJkt3xJ5o5x7uY-lpDkxyRhl0/s1600/zzz798.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrN9mljvZp_gcjJvVc0keqQBC3q1r6rBR5YjLP21j3K0yzCd9w26e2nLKivwYmh84y1aiB0YOwneH6Z2nD3VmiY0rHLwJt6QXQyqll7zv35Rsvx__jvaAJkt3xJ5o5x7uY-lpDkxyRhl0/s640/zzz798.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
No es una prueba para medir la emisión de contaminantes que producen los motores. No. Es una prueba para medir la eficiencia en el consumo de un motor. Foto JLCA</div>
 
<div style="text-align: center;">
Por José Luis Camba Arriola (*)</div>
 
Ciudad de México, a 18 de abril de 2016 
 
1. ¿Qué es? 
 
No es una prueba para medir la emisión de contaminantes que producen los motores. No. Es una prueba para medir la eficiencia en el consumo de un motor. 
 
El Factor Lambda (que es el nombre técnico de la prueba), fue diseñado por el Dr. Brettschneider en 1979 para la compañía alemana Bosch. Su propósito era medir la riqueza de la mezcla en una combustión. Por ejemplo, la relación entre oxígeno (comburente) y gasolina (combustible). Es decir, para saber cuál es la combinación óptima de los dos. Por cierto, que ninguno de ellos es contaminante. Éstas son las variables medibles, las otras (el monóxido y los hidrocarburos) son constantes, o sea, de contraste. 
 
2. ¿Cuándo se inventó? 
 
En 1979. En esos años, después de la crisis del petróleo del 79, en que el precio se disparó 2.7 veces, Jerry Brown Jr., hoy y entonces gobernador de California, conocedor de las consecuencias de la crisis anterior, la del 73, alentó formas de ahorro de combustible para su Estado. Bosch no desperdició la oportunidad y se sumó a la convocatoria (la mayoría de los motores utilizaban componentes eléctricos o electrónicos -bujías, distribuidores, cables, etcétera- fabricados por Bosch). 
 
3. ¿Para qué se inventó? 
 
Para ahorrar gasolina. 
 
En aquellos años, la mayoría de los motores funcionaban con carburador. No contaban con computadoras que les ayudaran a combinar automáticamente el volumen de oxígeno y gasolina; su relación dependía de factores barométricos (altitud y temperatura). Esto impedía que se pudieran regular (en los aviones de carburador, el aire y la gasolina se pueden controlar manualmente dependiendo de estos factores -tienen dos “aceleradores”-, en los vehículos terrestres no). 
 
Como resultado de lo anterior, el gobierno californiano subvencionó (típica actitud demócrata) a las estaciones locales de análisis de eficiencia en el consumo de combustible. Se pretendía, atinadamente, que dependiendo de la época del año y del nivel del mar, es decir, de los factores barométricos, los ciudadanos pudieran saber si tenían que enriquecer o empobrecer la mezcla de aire y gasolina (esto se consigue abriendo o cerrando la esprea -que es un tornillo- del carburador). 
 
El siguiente gobernador, Deukmejian, lo hizo obligatorio (típica actitud republicana) bienalmente para los vehículos de más de seis años y matriculados de 1976 en adelante (los carburadores anteriores no se pueden regular pues carecen de esprea variable). 
 
La prueba recibió el nombre de “Smog Check” puesto que se medía a través del tubo de escape (“smog pipe”) y medía (como sigue midiendo) el balance ideal entre oxígeno y gasolina después de la combustión. 
 
4. ¿Por qué la usamos en la Ciudad de México? 
 
Fácil, para recaudar dinero. 
 
Es un impuesto y nada más. De hecho, el impuesto ideal: los contribuyentes lo pagan pensando que ayudan (contribuyen) a mejorar el ambiente. Es una especie de penitencia por “contaminar”. En un mundo ideal, nos deberían devolver todas las verificaciones que hemos pagado inútilmente para algo que no es lo que dicen que es (sin contar con que los dueños de los Verificentros se han llevado parte de la tajada -mejor sería que Tesorería lo cobrara anualmente, y ya, sin trámites ni intermediarios). 
 
Lo que los contribuyentes no saben es que cuando su automóvil emite más oxígeno de lo normal, no pasa la verificación (significa que la mezcla es demasiado rica y desperdicia oxígeno, por lo tanto consume mayor combustible); por el contrario, cuando emite más dióxido de carbono que el ideal, tampoco pasa (la mezcla es demasiado pobre y desperdicia gasolina, por lo tanto consume mayor oxígeno del necesario). 
 
Ahora bien, si la prueba Lambda fue diseñada para establecer el óptimo consumo de oxígeno y gasolina de un motor, lo correcto sería que la prueba se llevara a cabo, atendiendo a las características específicas del motor y no a las del año de fabricación. Por lo que el error más grande es que una prueba que determina el funcionamiento de un motor específico, sea aplicada de manera general a todos los vehículos que circulan en la ciudad. 
 
5. ¿Su endurecimiento a partir de julio ayudará a que solamente circulen los vehículos menos contaminantes? 
 
Simplemente: no. 
 
Los “contaminantes” medidos por el Factor Lambda son el oxígeno, producido por las plantas, y el dióxido de carbono, por la combustión de cualquier tipo (los animales lo producimos al respirar -una forma de combustión). En exceso, un ser humano sometido a la verificación no la pasa (demasiado dióxido de carbono); una planta cualquiera, de las verdes, tampoco (demasiado oxígeno). 
 
El valor Lambda ideal es 1.000. Si su auto, como el mío, arroja 1.010 significa que consume el 1% más de combustible de lo que idealmente debería. Si su valor es por debajo, por ejemplo 0.950 es que consume 5% más del oxígeno deseable. Aunque en ninguno de los dos casos significa que uno u otro contaminen, pues como ya aclaré: el oxígeno no contamina y el dióxido de carbono tampoco. 
 
Por otro lado, el factor A/F (oxígeno/combustible) de las gasolinas es de 14.71. En la medida que su vehículo se acerque a este número (por ejemplo, el mío es 14.72) será más eficiente (por cierto, que mi automóvil es 2006). Eso significa que sólo que no permitan un margen de uno por ciento en el valor Lambda y 0.01% en el factor A/F, mi vehículo pasará, pero el gobierno no sabrá, ni yo tampoco si contamina más o menos que los demás. A propósito, ese número varía según la marca de la gasolina y la temperatura ambiental. 
 
En fin, que la verificación no mide ni medirá la emisión de contaminantes que producen los vehículos. Ni siquiera, cuando el gobierno la “endurezca”, en el próximo mes de julio. Seguirá recaudando dinero, y mucho, que para eso la usa nuestra tan eficiente administración pública. Pero para nada más. Sin importar que lo haga conscientemente o por ignorancia, que un gobierno engañe a sus ciudadanos en algo tan relevante como su salud o sus impuestos es, al menos, deplorable. Hay mejores aproximaciones para reducir la contaminación y formas más honestas de recaudar dinero. 
 
 
En resumen, el método para calcular Lambda (Balance de Oxígeno y Combustible) parte de la medición del óxido de carbono, el dióxido de carbono, los hidrocarburos sin quemar y el oxígeno sin consumir en el escape (si se utiliza, como en México, un analizador de 4 gases, debe medirse el nitrógeno -aunque su efecto es prácticamente nulo, sólo 0.05% del oxígeno utilizado). La ecuación compara todo el oxígeno en el numerador y todas las fuentes de carbono e hidrógeno en el denominador para calcular el contenido de oxígeno y combustible; y obtener el valor Lambda para saber la relación hisométrica entre aire y combustible (A/F). “Bosch Technische Berichte”, Vol. 6 (1979) No. 4, páginas: 177-186. 
 
 
<a href="http://joseluis@camba.ws%20/">joseluis@camba.ws </a> 
 
(*) Sociólogo y politólogo

VERIFICACIÓN AMBIENTAL sólo ES RECAUDATORIA; no mide ni medirá contaminación

* CINCO PRECISIONES SOBRE LA VERIFICACIÓN VEHICULAR No es una prueba para medir la emisión de contaminantes que producen los motores. ...

Contaminación obliga a prohibir ejercitarse al aire libre en el estado de México

<h2>
* Cerrarán deportivos y espacios públicos mientras continúe la contingencia ambiental; se suspenderán obras públicas que afecten el tránsito como trabajos de bacheo</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLUVaRJHAd5AInBax9pRGaH8k5I22pFZS-WJsomJJ2sk2Oun5vR1VIafhUEG_Lr-JZ5F2G4yiMYY8IAf3Fv4Qkn6GpJF3p0xATccEReltplLBVcUQfK26mkyLe7xRLzqldPOFHFQNBlTQ/s1600/2016-03-16-torres-de-sat%25C3%25A9lite.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLUVaRJHAd5AInBax9pRGaH8k5I22pFZS-WJsomJJ2sk2Oun5vR1VIafhUEG_Lr-JZ5F2G4yiMYY8IAf3Fv4Qkn6GpJF3p0xATccEReltplLBVcUQfK26mkyLe7xRLzqldPOFHFQNBlTQ/s640/2016-03-16-torres-de-sat%25C3%25A9lite.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La medida afecta a municipios como Tlalnepantla, Naucalpan (en la gráfica), Ecatepec, Atizapán y otros más de la zona mas afectada. Foto Internet</td></tr>
</tbody></table>
 Redacción | miércoles 16 de marzo de 2016 
 TLALNEPANTLA, Méx. Autoridades ambientales del estado de México y alcaldes de la zona metropolitana mexiquense acordaron este día incrementar las medidas preventivas para combatir la contaminación y sus efectos. 
 Entre las medidas adoptadas están el cierre de deportivos y espacios públicos, mientras continúe la contingencia ambiental, así como suspender todas las obras públicas que puedan afectar el tránsito, como trabajos de bacheo, pintado, pavimentación y otras obras que obstruyan el flujo vehicular. La medida afecta a municipios como Tlalnepantla, Naucalpan, Ecatepec, Atizapán y otros más de la zona afectada. 
 Durante una reunión con el secretario del Medio Ambiente del gobierno estatal, Miguel Ángel Contreras Nieto y alcaldes de los municipios que conforman la Zona Metropolitana del Valle de México, se dijo que estas medidas son  adicionales a las emitidas por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came), entre las que destaca la supervisión de la aplicación estricta del programa Hoy No Circula. 
 Dijo que también se acordó vigilar que se apliquen las recomendaciones emitidas en los comunicados de la Came, como evitar que las personas realicen ejercicio u otras actividades físicas que requieran un esfuerzo vigoroso, al aire libre, entre las 13:00 y las 19:00 horas. 
 Limitar al máximo las actividades deportivas, cívicas, sociales, de recreo u otras al aire libre, así como vigilar que la gente se abstenga de fumar en espacios cerrados, y también suspender las actividades de hornos artesanales y de tabiqueras. 
 Asimismo, reforzar los operativos para evitar incendios en zonas boscosas, agrícolas, urbanas o en pastizales, así como fortalecer el combate de los incendios que estén activos. 
 El secretario del Medio Ambiente precisó que en este encuentro se evaluó el nivel de cumplimiento de la normatividad ambiental en cada uno de los ayuntamientos.

Contaminación obliga a prohibir ejercitarse al aire libre en el estado de México

* Cerrarán deportivos y espacios públicos mientras continúe la contingencia ambiental; se suspenderán obras públicas que afecten el tránsit...

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