Jesús Padilla llama nuevamente al gobierno federal a crear una Ley Nacional de Movilidad

<br /> <span style="font-size: large;">* Pese a que 17 entidades modificaron marcos jurídicos de transporte, “van por la libre” advierte el empresario y dirigente transportista; anuncian el 8vo Congreso Internacional de Transporte a celebrarse del 21 al 23 de abril</span><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZ-56YzL7Xh9S18Ho3dbBT6qjB8XF8vEJGBQJVUn5cmuTXlZR-0r2IdCyRMYWJ4vWJl7Ms5Y8p0iGdo8pAB735dwQynXimtnabHFubsoanKxbcb0OVnlYiUHaXjPFF2dd7lMOEv_3F7Y/s1600/zzz854.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZ-56YzL7Xh9S18Ho3dbBT6qjB8XF8vEJGBQJVUn5cmuTXlZR-0r2IdCyRMYWJ4vWJl7Ms5Y8p0iGdo8pAB735dwQynXimtnabHFubsoanKxbcb0OVnlYiUHaXjPFF2dd7lMOEv_3F7Y/s640/zzz854.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-small; text-align: start;">Jesús Padilla Zenteno, Presidente de la AMTM y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex, hizo un nuevo llamado al Gobierno Federal para crear una Ley Nacional de Movilidad y evitar las contingencias ambientales y crisis de transporte como las de la Ciudad de México. </span><b style="text-align: start;"><span style="font-size: xx-small;">Foto Difunet</span></b></div> <br /> <b>Redacción</b> | jueves 31 de marzo de 2016<br /> <br /> <b>CIUDAD de MÉXICO.</b> Con un nuevo llamado para que el Gobierno Federal promueva una Ley Nacional de Movilidad donde se establezcan reglas claras de inversión y desarrollo en materia de transporte para evitar casos de emergencia como la reciente contingencia ambiental en la Ciudad de México, el presidente de la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad, Jesús Padilla Zenteno, anunció la celebración del octavo Congreso Internacional del Transporte que se llevará a cabo en la Ciudad de México del 21 al 23 de abril.<br /> <br /> Tras lamentar la situación de contingencia que hace unos días enfrentó la Ciudad de México, el dirigente del transporte anticipó que este tipo de incidentes seguirán ocurriendo y es una advertencia para otras ciudades, además de un gran llamado al Gobierno Federal para que impulse una política pública decidida y objetiva para transformar y coordinar el transporte en todo el país.<br /> <br /> “Es urgente que la sociedad mexicana tome conciencia de lo que está pasando, porque lo que ocurre en la Ciudad de México se replica en muchas otras capitales del país”, subrayó y recordó que desde el primer Congreso organizado por la AMTM ya existían advertencias al respecto, a través de las voces de especialistas y técnicos en la materia, sin embargo, han caído en oídos sordos y las políticas públicas se están construyendo a partir de atender la necesidad, pero nunca de proyectar al futuro.<br /> <br /> “Necesitamos reconocer que se sigue jugando a la prueba y error. ¿Dónde están las instituciones con capacidad para tomar soluciones y resolver el tema técnico? ¿Qué está pasando con el fortalecimiento institucional?”, cuestionó el también empresario y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, luego de señalar que si bien 17 entidades federativas ya modificaron sus marcos jurídicos no han podido cambiar el transporte, porque las capacidades políticas no van de la mano de las habilidades técnicas.<br /> <br /> “Tiene que haber una política nacional, porque hoy cada quien va por la libre”, insistió Padilla Zenteno y precisó que en esa Ley de Movilidad el Gobierno Federal tendría que estandarizar entre otras cosas las características técnicas de los autobuses; establecer una fórmula o tabla de datos para calcular la tarifa adecuada de acuerdo al índice pasajeros, kilómetros recorridos y costos de operación en cada ciudad; definir los niveles de inversión del gobierno federal, del gobierno estatal, del gobierno local y de otros incluyendo la iniciativa privada.<br /> <br /> Consideró que esta política pública nacional tendría que comenzar por colocar recursos de inversión no solamente en infraestructura sino en material rodante, pues actualmente el 69% de estas inversiones se va a la construcción de carreteras y la inversión en transporte público sigue siendo escasa.<br /> <br /> Asimismo, llamó al gobierno federal a crear un fondo verde para impulsar el crecimiento del transporte público “en lugar de invertir 32 mil millones de dólares en carreteras, presten 2 mil millones al transporte público; o el 10% de lo que invierten en pavimentos, destínenlo a material rodante para que efectivamente los usuarios puedan tener una mejor experiencia de viaje”, apuntó.<br /> <br /> En este contexto, suscribió que el reto del 8avo Congreso del Transporte es hacer que quienes toman decisiones logren ponerse de acuerdo con operadores, consultores, investigadores, técnicos y usuarios, se alcance un consenso para colocar mayores recursos al transporte público, pero no en esfuerzos esporádicos sino con planeación y continuidad.<br /> <br /> “Le apostamos a que el Congreso Internacional del Transporte acerque a visionarios, expertos internacionales en tecnología y planeamiento urbano, a las autoridades. Apostamos a que las decisiones de este congreso sirvan a gobiernos locales y nacionales para tomar decisiones que transformen la movilidad en cada una de nuestras ciudades” expresó el presidente de la AMTM tras apuntar que en esta edición tendrán especialistas procedentes de 14 países y asistentes de 28 estados de la República.<br /> <br /> El 8º Congreso Internacional del Transporte, “Gestión de una Política Integral de Movilidad” se llevará a cabo del 21 al 23 de abril en el Parque Bicentenario de la Ciudad de México.<br /> <br /> <br /> <b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br /> <br /> <i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />

Jesús Padilla llama nuevamente al gobierno federal a crear una Ley Nacional de Movilidad

* Pese a que 17 entidades modificaron marcos jurídicos de transporte, “van por la libre” advierte el empresario y dirigente transportista; ...

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Ley Nacional de Movilidad permitirá que tarifas se ajusten al incremento de combustible: Jesús Padilla

<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span> <span style="font-size: large;"><b>* Llama a disociar las tarifas de decisiones políticas y propone que en cada entidad los precios se ajusten según las características del servicio, con incrementos fraccionarios menos agresivos  </b></span><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUuhCPM3lIQVmock14SYrFaZoSfhr3azk5CLYl6b171IJMPyl847ypPTHXY8jH-_UV1XBrGDGMDQu2kIyWDwKSFbaW5nPw4zQxsWpyqoFkUZwTzNfb8mSY4KMFkpnyI3rLAhwdOaxZNsc/s1600/zzz886.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUuhCPM3lIQVmock14SYrFaZoSfhr3azk5CLYl6b171IJMPyl847ypPTHXY8jH-_UV1XBrGDGMDQu2kIyWDwKSFbaW5nPw4zQxsWpyqoFkUZwTzNfb8mSY4KMFkpnyI3rLAhwdOaxZNsc/s640/zzz886.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la AMTM, dijo que "si se disocian las tarifas de las decisiones políticas será posible aplicar incrementos anuales de acuerdo con el índice inflacionario". <b>Foto Difunet</b></span></span></div> <br /> <b>Redacción</b> | lunes 14 de marzo de 2016<br /> <br /> <b>Ciudad de México.</b> Tras subrayar la necesidad de una Ley Nacional de Movilidad, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), subrayó que un marco jurídico e institucional sólido permitirá que las tarifas se ajusten a los incrementos de combustible con incrementos fraccionarios menos agresivos para el usuario.<br /> <br /> Durante su intervención en Transport Ticketing Americas 2016, evento que reúne a los actores de la industria de sistemas electrónico de pago más importantes del mundo, el titular de la AMTM consideró positivo que cada entidad pueda ajustar tarifas según las características de cada servicio, pero calificó de imprescindible disociar dicho cálculo de decisiones políticas.<br /> <br /> “Si se disocian las tarifas de las decisiones políticas será posible aplicar incrementos anuales de acuerdo con el índice inflacionario, considerando también el incremento de demanda en cada ciudad. Permitir incrementos fraccionarios es menos agresivo para los usuarios que esperar a que se acumulen 50 centavos o un peso”, dijo y destacó la importancia de los sistemas inteligentes de prepago para poder cobrar fracciones.<br /> <br /> Teniendo como sede la séptima edición de Transport Ticketing Americas realizado en la Ciudad de México, el también vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte (UITP), división Latinoamérica describió al Optibús de León, Guanajuato, como un sistema icónico en México como introductor de las tarjetas inteligentes como medio de pago en los servicios urbanos.<br /> <br /> Así pues, estimó que en el corto plazo se requiere innovación en dos sentidos. En primer lugar con mejores esquemas institucionales garantes de que todos los grupos involucrados se sumen a proyectos integrales de modernización del transporte y en segundo lugar, esquemas financieros que hagan viable la incorporación de las nuevas tecnologías sin que se traslade todo el costo a los usuarios.<br /> <br /> Padilla Zenteno destacó la participación de los gobiernos locales como fundamental para explicar la viabilidad y sostenibilidad de los sistemas de prepago, pues además de la responsabilidad de implementar programas específicos para la modernización de los servicios de transporte, deben vincular inversiones en equipo, promover la participación pública y privada, pero principalmente construir un marco institucional adecuado que dé certeza a los inversores.<br /> <br /> “Deben asegurar los mecanismos necesarios para la sostenibilidad de los sistemas en términos institucionales, sociales, económicos y financieros. Se requieren instituciones fuertes, con una capacidad técnica sólida y un marco jurídico que impulse las iniciativas de transporte como parte de los programas de movilidad urbana”, subrayó y enfatizó la necesidad de proyectos específicos viales, diseños operativos adecuados y gestiones eficientes y transparentes, aunadas a mayores recursos financieros.<br /> <br /> Así pues, explicó que a pesar del avance del sector tecnológico para generar equipos cada vez más rápidos, confiables y asequibles, aún se requieren estrategias adecuadas de comercialización y gestión institucional para amalgamar apoyos federales y estatales para la mejora de los servicios de transporte.<br /> <br /> Reconoció a la Zona Metropolitana del Valle de México como la que concentra la mayor diversidad en modos de transporte que usan tarjetas de prepago con 5.1 millones de viajes por día realizados con tarjeta de prepago, sin embargo, finalmente explicó que existen 30 zonas metropolitanas de más de 500 mil habitantes, donde se podrían impulsar este tipo de sistemas y serán propicias si se trabaja desde ahora para ello.<br /> <br /> Transport Ticketing Américas 2016 reunió a autoridades gubernamentales, bancos, administradores de programas de prepago y comerciantes desde el otro lado del Sur y América Central para analizar la evolución de dichos sistemas.<br /> <br /> <br /> <b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br /> <br /> <i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />

Ley Nacional de Movilidad permitirá que tarifas se ajusten al incremento de combustible: Jesús Padilla

* Llama a disociar las tarifas de decisiones políticas y propone que en cada entidad los precios se ajusten según las características del s...

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