Quien detrás del Real-Huasca * DESLINDE. Por Alberto Witvrun

<p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-large;">OPINIÓN</span></b></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSjm1uUawJ3xdc6W9_AZUu_ns4mshsdx7MupNHj9Pz297STgArKsy9VwepiJ6X1SpLkHg-VU_7ejBv0oeZa36alTFOK5ch7dp5dh4uLmqJkBwjjaHS8SNKkvl2kVxcJD1LXlERLIE4_kQaLRkQ9vCuiXOLkvuGlK3ClfRtMrUgA-XIiDUKtFUPsCis_84/s1000/columna-10_real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSjm1uUawJ3xdc6W9_AZUu_ns4mshsdx7MupNHj9Pz297STgArKsy9VwepiJ6X1SpLkHg-VU_7ejBv0oeZa36alTFOK5ch7dp5dh4uLmqJkBwjjaHS8SNKkvl2kVxcJD1LXlERLIE4_kQaLRkQ9vCuiXOLkvuGlK3ClfRtMrUgA-XIiDUKtFUPsCis_84/w640-h360/columna-10_real.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Vía Libre.</td></tr></tbody></table><p style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="font-size: large;">DESLINDE</span></b></p> <p class="MsoListParagraph" style="text-align: center; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Wingdings;"><span style="mso-list: Ignore;">v<span style="font-family: "Times New Roman"; font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-variation-settings: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--></span><b><i><span style="font-size: medium;">Alberto Witvrun</span><o:p></o:p></i></b></p> <p class="MsoNormal"><b><i>Diariovialibre.com.mx, </i></b><span style="mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold;">(17 diciembre, 2023).- </span>El viernes cobró su sexta víctima mortal las obras del libramiento Real–Huasca al ser arrollado por una motoconformadora un trabajador que reposaba su almuerzo, que debido a las heridas que sufrió murió cuando recibía atención médica en la clínica del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), mientras aumentan las dudas de vecinos y propietarios de parajes por donde cruzan los 9.4 kilómetros sobre si se mitigarán los daños ecológicos y ambientales.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Nada se sabe sobre si los deudos de las primeras cinco víctimas recibieron los apoyos para gastos funerarios y una justa indemnización o algún apoyo extraordinario, mientras que la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJEH) nada ha mencionado sobre las obligadas carpetas de investigación para determinar a los culpables del percance que no el primero de lo sucedido durante los trabajos.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">El tema ha sido olímpicamente olvidado, y no se ha señalado a un solo responsable o las causas que ocasionaron que se viniera abajo la estructura, bastó una conferencia de prensa donde nada se dijo y después el silencio u la omisión; ahora se dirá que el responsable fue el operador de la máquina, con lo cual otra vez habrá opacidad sobre las condiciones de seguridad que privan en esa millonaria obra que se realiza con recursos federales.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Imágenes que hicieron llegar a este columnista se muestra la devastación que sufrió el bosque y tienen dudas sobre si se mitigarán los daños y si existen estudios sobre cómo se recuperará a largo plazo las afectaciones y si será suficiente la replantación de especies y se realizó un censo sobre la muerte de fauna por las explosiones. Todo ante la anuencia de las autoridades estatales y municipales, porque si bien la obra es con recursos federales, los gobiernos de estos niveles tienen que medir beneficios y perjuicios de esta obra, porque las empresas que las realizan ni por diplomacia los toman en cuenta, como si alguien superior las protegiera. ©<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Ra.</p>

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<p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-large;">OPINIÓN</span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFwKCHjYiqbiHUWX_pIw8llzs_1gG0pdyF6qsRVWdKQuE-nkMvx84oLoZgF8uHcA28MTl1DJCPHx6W1tePJCPgCAu8ttuhj9uj6frXWLLwQ30iiFM0fztYvIU8xo-IId10Zg_nFdScaEEcvCU3GR_QbOgIwt-sQfCmNmHz6w87c76I6cb3rv7GTzA3ppI/s889/columna-12_huasca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="637" data-original-width="889" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFwKCHjYiqbiHUWX_pIw8llzs_1gG0pdyF6qsRVWdKQuE-nkMvx84oLoZgF8uHcA28MTl1DJCPHx6W1tePJCPgCAu8ttuhj9uj6frXWLLwQ30iiFM0fztYvIU8xo-IId10Zg_nFdScaEEcvCU3GR_QbOgIwt-sQfCmNmHz6w87c76I6cb3rv7GTzA3ppI/w640-h458/columna-12_huasca.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="font-size: large;">DESLINDE</span></b></p> <p class="MsoListParagraph" style="text-align: center; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Wingdings;"><span style="mso-list: Ignore;">v<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><b><span style="mso-bidi-font-style: italic;">Alberto Witvrun<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b><i>Diariovialibre.com.mx, </i></b><span style="mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold;">(20 noviembre, 2023).<b><i>- </i></b></span>La caída de la estructura de una cimbra para uno de los puentes del libramiento Real del Monte–Huasca de Ocampo abrió una Caja de Pandora sobre condiciones y técnicas utilizadas para esta obra que tiene inversión de 2 mil 600 millones de pesos, amén de que se desconoce cómo se mitigarán los daños ambientales que deja a lo largo de 9.4 kilómetros que habitantes de la zona califican de ecocidio. <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">La conferencia de prensa del director del Centro Hidalgo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) Ernesto Jauregui Asomoza, obligada por la muerte de cinco trabajadores dejó más dudas las causas del siniestro, más cuando constructores consultados expresaron que o no se midió la solidez del suelo o bien las torres en imágenes y vídeos parecen oxidadas lo que también pudiera ser un efecto óptico. <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Hay explicaciones que tiene que ofrecer el gobierno federal, pero que involucran al estatal y los municipales, porque una obra de esta magnitud no puede tener dudas de su calidad ni dejar daños ambientales y menos el fallecimiento de trabajadores sin un peritaje técnico de que lo provocó porque no es el único incidente registrado desde que inició la construcción. </p> <p class="MsoNormal">Se tiene conocimiento de por lo menos dos derrumbes de uno de ellos hay testimonio videograbado e incluso se menciona la caída de una trabe y se desconoce si hubo víctimas o lesionados, porque del sucedido el sábado no tuvieron alternativa y aunque de manera escueta y prepotente lo aceptaron sin dar pormenores, vamos ni siquiera estuvo presente el encargado de la obra por la empresa Vise Juventino Morales. <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Sobre la mitigación ambiental, solo se conoció que será mayor a la que establece la ley, pero no se conoce un plan o proyecto para ello y la muerte de cinco trabajadores, no debe quedar en el simple &quot;les pagaremos, servicios funerarios, servicios médicos y seguros&quot; porque cinco familias quedaron en el desamparo y ni siquiera se dijo el monto de lo que recibirán los deudos. ©<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Ra.</p>

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