Anarquía en el transporte convencional * DESLINDE, por Alberto Witvrun

<p style="text-align: center;"> <span style="text-align: left;"><b><span style="font-size: x-large;">OPINIÓN</span></b></span></p><p style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD8ittmH_JSNy13kPTEtnSCxeGLKvtkLfUfhZnHMDc6Yf-C33IlogjbC0ToaeHPDbXPAqstiSvsu-O0zJo3ZZ5I9cJ9x1qE2Ulv-wtay_f0LXqWbVh5MtCzdJH2RCrosXy-iXrCwtb3M2E_d0cTsx4k7C_OoXW3Roqjzt57Bq4NkizYiDwTf_IrwSLHl0/s860/columna-7.jpg_anarquia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="860" data-original-width="774" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD8ittmH_JSNy13kPTEtnSCxeGLKvtkLfUfhZnHMDc6Yf-C33IlogjbC0ToaeHPDbXPAqstiSvsu-O0zJo3ZZ5I9cJ9x1qE2Ulv-wtay_f0LXqWbVh5MtCzdJH2RCrosXy-iXrCwtb3M2E_d0cTsx4k7C_OoXW3Roqjzt57Bq4NkizYiDwTf_IrwSLHl0/w576-h640/columna-7.jpg_anarquia.jpg" width="576" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Vía Libre.</td></tr></tbody></table><br /></p><div style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><span style="font-size: large;">D E S L I N D E</span></b></span></div><p></p> <p class="MsoListParagraph" style="text-align: center; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings;"><span style="mso-list: Ignore;">v<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Alberto Witvrun<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Diariovialibre.com.mx</i></b>, (12 diciembre, 2024).- A un año de asumir la dirección de Transporte Convencional el sommelier con antecedentes de señalamientos de corrupción en el mismo sector en el vecino Puebla Elías Miguel Fernández Chequer al puro estilo de Pipino Cuevas en el deporte, sumió al transporte convencional de Hidalgo en el caos y la anarquía, lo que sufren miles de usuarios de todo el estado que realizan dos millones de viajes diarios.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Operadores y concesionarios acusan falta de empatía y un descuido institucional porque a dos años de la actual administración el ex director de Club Cava & Gourmet, S. A. de C. V. no da respuesta a la solicitud de revisión de tarifas en el transporte púb.ico de pasajeros, lo que provocó que en toda la entidad el cobro por el servicio lo establezcan los propios taxistas, generando quejas permanentes de los usuarios y que muchos operadores no cuenten con tarjetón.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">También dejó perder la aplicación Taxi Contigo, establecida en la Ley de Movilidad y Transporte que indica que este servicio lo debe prestar el transporte concesionado no plataformas privadas, lo que protege a miles de familias que dependen de este sector evitando la competencia desleal y conflictos sociales, convirtiendo a Hidalgo en uno de los dos estados del país donde no ha ingresado Uber o empresas similares.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">La otra entidad donde no hay empresas por aplicación es Guerrero, porque ahí lo impidió la delincuencia a cambio de cuotas de los transportistas, con un alto costo de seguridad; aquí el gobierno de Hidalgo, ganó el juicio de amparo que interpuso esta firma y que llegó a la Sala Superior de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, (SCJN) que otorgó la razón con el sustento de Taxi Contigo y la legislación vigente.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Y a un año Fernández Chequer quien tiene una licenciatura por la Universidad Lasalle se ha convertido en un personaje oscuro, porque no trata con los transportistas, no concede entrevistas, mientras crece la anarquía en el servicio convencional, su ventaja para llevar a esta situación a operadores y concesionarios de 23 mil unidades, es porque la atención en materia de movilidad y transporte la tiene el Tuzobus. ©<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Ra <o:p></o:p></p>

Anarquía en el transporte convencional * DESLINDE, por Alberto Witvrun

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